За последние годы киберпреступники все чаще нацеливаются на технологические системы, лежащие в основе глобальных логистических цепочек. В отличие от традиционных методов кражи грузов или подделки документов, злоумышленники используют взломы платформ для управления перевозками, чтобы скрытно перенаправлять и красть товары на миллионы долларов.
Инцидент с американским поставщиком логистических решений
Недавний случай связан с компанией Bluspark Global, базирующейся в Нью-Йорке, которая разработала платформу Bluvoyix. Эта система широко используется сотнями компаний по всему миру для отслеживания и управления грузоперевозками — от крупных ритейлеров до производителей и продуктовых сетей.
Обнаруженные уязвимости и их последствия
Несколько месяцев подряд системы Bluspark имели критические слабые места, позволяющие злоумышленникам без труда получать доступ к внутренним данным. В частности, были выявлены пять уязвимостей, среди которых — хранение паролей в открытом виде и возможность удаленного взаимодействия с платформой без авторизации.
Эти недостатки могли дать хакерам доступ к десятилетиям истории грузов, информации о клиентах и сотрудниках. В результате злоумышленники могли манипулировать данными, не вызывая подозрений, и даже создавать новые учетные записи с административными правами.
Обнаружение и попытки устранения уязвимостей
Исследователь безопасности Итон Звеаре обнаружил проблему в октябре, изучая сайт одного из клиентов Bluspark. Анализ исходного кода показал, что сообщения через контактную форму проходят через API платформы, что уже само по себе создаёт риск утечки данных.
Звеаре обнаружил, что API имел открытую документацию, которая позволяла отправлять команды без авторизации. Он смог получить доступ к конфиденциальной информации, включая логины и пароли пользователей, а также создавать административные аккаунты без проверки безопасности.
Задержки в реагировании и решение проблем
Несмотря на серьезность уязвимостей, компании понадобились недели, чтобы отреагировать и устранить недостатки. Звеаре неоднократно пытался связаться с Bluspark через электронную почту, звонки и сообщения в LinkedIn, но без успеха. В итоге, обнародование проблемы через СМИ и помощь профессиональных сообществ подтолкнули компанию к действиям.
В ответ Bluspark подтвердил, что все уязвимости устранены и планирует внедрить официальную программу раскрытия уязвимостей. Однако компания не предоставила данных о том, использовались ли эти уязвимости для кибератак или были ли последствия для клиентов.
Риски для компаний и рекомендации по кибербезопасности
Этот случай демонстрирует, насколько уязвимы логистические платформы, особенно если в системе отсутствуют базовые меры защиты, такие как многофакторная аутентификация и шифрование данных. Злоумышленники могут получить доступ к конфиденциальной информации и даже вмешиваться в процессы доставки, что приводит к реальным потерям и сбоям в поставках.
Для снижения рисков рекомендуется:
- Проверять безопасность своих систем и своевременно устранять выявленные уязвимости.
- Использовать многофакторную аутентификацию для всех важных аккаунтов.
- Проверять свои базы данных на наличие утечек и менять пароли при необходимости.
- Устанавливать антивирусное программное обеспечение и обновлять его регулярно.
- Использовать сервисы по удалению личной информации из публичных источников, чтобы затруднить целенаправленные атаки.
Общий контекст и важность защиты цепочек поставок
Инцидент с Bluspark — это лишь пример того, как кибератаки могут разрушить не только цифровые системы, но и реальные логистические процессы. В эпоху глобализации безопасность информационных платформ становится критически важной для обеспечения бесперебойной работы всего производства и поставок.
Компании, работающие с логистическими и транспортными платформами, должны внедрять строгие меры киберзащиты, а также создавать прозрачные процедуры для быстрого реагирования на уязвимости. Только так можно снизить риск серьезных последствий и обеспечить безопасность своих клиентов и партнеров.
Ярослав Конощук
Начинал в 2006-м редактором на ленте новостей сайта E-NEWS. С 2012-го перешел работать «в поля». Парламентский корреспондент трех созывов. Сотрудничал с различными интернет-изданиями и информационными агентствами.