Открытие нового мирового рекордсмена — мост через Гуанджянгский каньон
В минувшее воскресенье в Китае был торжественно открыт новый мост через Гуанджянгский каньон, который сразу же заявил о себе как о самом высоком и крупнейшем в мире мостовом сооружении в горной местности, сообщает государственная пресса Китая. Этот инженерный шедевр стал настоящим прорывом в области мостостроения и вызвал широкое восхищение по всему миру.
География и технические характеристики
Расположенный в провинции Гуйчжоу, мост протянулся через реку Бейпян и пересекает живописный Гуанджянгский каньон. По словам инженеров, его высота над уровнем реки достигает 630 метров (2,050 футов), а длина — около 3 километров (почти 10 тысяч футов). Основной пролет моста составляет примерно 1,5 километра, что делает его крупнейшим в своем роде в горных условиях.
Значение для региона и мировой инженерии
Главный инженер компании-застройщика, Zhang Shenglin, отметил, что этот мост словно «раскрытая трещина земли», символизирующая мощь и возможности современной инженерии. Он подчеркнул, что сооружение не только украсит Гуйчжоу, являясь важной туристической достопримечательностью, но и поможет развитию региона, упростив транспортное сообщение между популярными островами и материковой частью страны.
По словам официальных представителей, строительство заняло около трех лет — значительно быстрее, чем обычно при подобных масштабах, — и сократило путь между двумя пунктами с двух часов до всего двух минут.
Сравнение с мировыми рекордами
До этого рекордсменом по высоте был французский мост Миллау, протянувшийся на 2,5 километра и расположенный почти в тысяче метрах над рекой Тарн. Его поддерживают семь бетонных опор высотой 340 метров, что превосходит по высоте Эйфелеву башню. Также стоит упомянуть турецкий мост Чанаккале — самый длинный висячий мост в мире, протянувшийся более чем на милю.
Мнения экспертов и перспективы развития
Профессор гражданской инженерии из Университета Калгари, Mamdouh El-Badry, отметил, что строительство такого масштаба обычно занимает не менее пяти-десяти лет, учитывая все этапы — от проектирования до завершения, а также воздействие природных и политических факторов.
Тем не менее, китайские инженеры показали, что возможны и более быстрые решения, что открывает новые горизонты для масштабных инфраструктурных проектов по всему миру.
Лилия Савчук
Лилия — тревел-блогер и репортер, объехала более 30 стран, но всегда возвращается к любимой Карпатской природе. Рассказывает о путешествиях с украинским взглядом.