Государственный кризис оказывает влияние на воздушное сообщение и поставки жизненно важных товаров
Продолжающийся правительственный шатдаун, при котором были остановлены, задержаны или отменены пассажирские рейсы, негативно сказался не только на пассажирских перевозках, но и на грузовых авиарейсах. Это вызывает тревогу у жителей тех районов, которые особенно зависят от импортных товаров и медикаментов, доставляемых по воздуху.
Глава транспортного ведомства предупреждает о сокращении авиасообщения
В четверг министр транспорта объявил о дальнейшем снижении объема полетов в стране, что усугубляет текущую ситуацию. В частности, ожидается, что в ближайшие дни пропускная способность 40 крупнейших аэропортов США уменьшится примерно на 10%. Это станет дополнительным ударом по уже замедленному перевозочному трафику, вызванному продолжающимся кризисом.
Влияние на удаленные и прибрежные сообщества
Особенно страдают малонаселенные и удаленные регионы Аляски, где воздушные перевозки являются единственным каналом доставки товаров и медикаментов. Представитель штата Николас Бегих подчеркнул, что для таких населенных пунктов, не связанных с автомобильными дорогами, авиация — это жизненно важная связь с внешним миром.
Он отметил, что из-за неблагоприятных погодных условий, ограничивающих морские перевозки, доставка товаров уже осложнена. Продолжительные перебои в воздушных перевозках могут привести к еще более серьезным проблемам с обеспечением населения необходимыми товарами.
Проблемы с контролем воздушного движения и задержки рейсов
Министр транспорта Шон Дюфи заявил, что в ближайшие дни пропускная способность крупнейших аэропортов снизится на 10%, что значительно усугубит текущий спад в воздушных перевозках. В результате, по данным сервиса отслеживания рейсов, к полудню четверга было зафиксировано почти 3 тысячи задержек и около 60 отмененных рейсов по всей стране.
Многие контрольные органы и сотрудники службы безопасности работают уже более месяца без оплаты, что вызывает рост числа отсутствующих на сменах и поиск альтернативных источников дохода. Это создает дополнительное напряжение в системе воздушных перевозок, особенно в условиях отсутствия выплат.
Риски для грузовых перевозок и национальной инфраструктуры
Несмотря на то, что грузовые рейсы напрямую не попали под ограничения, они сталкиваются с конкуренцией за место на взлетно-посадочной полосе с пассажирскими самолетами. По данным Бюро транспортной статистики, за прошлый год США перевезли около 17 611 тонно-миль товаров воздушным транспортом, что свидетельствует о масштабах грузовых перевозок.
На Аляске ситуация особенно критична. Николас Бегих подчеркнул, что крупнейший грузовой хаб страны — международный аэропорт Тед Стивенс в Анкоридже — обеспечивает доставку товаров по всему миру и поддерживает жизнедеятельность местных сообществ. Любые сбои в его работе могут вызвать цепную реакцию и негативно сказаться на всей системе грузоперевозок по стране.
Политическая дискуссия и требования к скорейшему решению
Лидер меньшинства в Палате представителей Хаким Джафри из Нью-Йорка потребовал провести тщательное расследование причин нарушений, вызванных нехваткой авиадиспетчеров, и призвал республиканцев вернуться к работе в Конгрессе для решения данной проблемы.
Он отметил необходимость получения полной информации о текущем положении дел, чтобы понять масштабы и причины кризиса. В то же время, демократы, возглавляемые Джафри и сенатором Чаком Шумером, отвергли все предложения о краткосрочном финансировании правительства, требуя сначала решить проблему с истекающими субсидиями системы здравоохранения.
Сам кризис стал самым продолжительным в истории страны, достигнув своей пиковой точки в начале текущей недели.
Александр Чумак
Александр — политический аналитик, который следит за событиями в Верховной Раде и региональной политике. Известен своим критическим стилем и глубокими инсайдами из кулуаров власти.