Проблема с токсичным воздухом на авиарейсах: что происходит на борту
Авиакомпания Delta Air Lines начала масштабную замену двигателей на более чем 300 своих самолетах Airbus после многочисленных инцидентов, связанных с попаданием токсичных паров в салон. Такие ситуации приводили к ухудшению самочувствия как пассажиров, так и экипажа, что вызвало серьёзную озабоченность авиационного сектора и регулирующих органов.
Что именно меняется: замена вспомогательных силовых установок
С 2022 года Delta активно занимается заменой так называемых вспомогательных силовых установок (APU) — небольших двигателей, расположенных в задней части самолета. Эти устройства обеспечивают питание электроэнергией и свежим воздухом в кабине, когда основные двигатели не работают. В настоящее время работы по замене на самолетах модели Airbus A320 выполнены примерно на 90%, что значительно снижает риск возникновения опасных ситуаций.
Почему возникла опасность: причины выбросов токсичных паров
Основной причиной подобных инцидентов считается конструкционная особенность APU. В случае неисправности внутри устройства может происходить утечка масла, которое попадает в систему воздушного потока, распространяя токсичные fumes и неприятные запахи по салону. Даже при выключенных двигателях возможна утечка, что делает проблему особенно опасной.
Производитель Airbus признал, что дизайн APU является одной из главных причин таких случаев, однако масла могут протекать и из других элементов двигателя. Это особенно актуально для самолетов семейства Airbus A320, которые часто используют различные авиакомпании по всему миру.
Рост инцидентов и последствия для здоровья
За последние годы случаи токсичного воздействия на пассажиров и экипаж увеличились. Свидетельства включают случаи нарушения здоровья, такие как повреждения мозга, головные боли, проблемы с координацией и даже необходимость использования кислородных масок во время полета. Например, одна из стюардесс JetBlue получила травму мозга, похожую на сотрясение, после вдоха токсичных паров, которые, по ее словам, пахли «грязной ногой».
Инциденты, вызвавшие аварийные ситуации и задержки
В феврале один из рейсов Delta на самолете Boeing 717 был вынужден прекратить взлет из-за сильного дыма, заполнившего кабину. Расследование показало, что из-за утечки масла один из двигателей был практически полностью опустошен. Также зафиксирован случай, когда самолет Delta в Мехико был вынужден отменить взлет после того, как пилоты заметили пожар и дым из двигателя.
Иски и реакции авиакомпаний
В сентябре три бывших стюардессы JetBlue подали иск против авиакомпании, Airbus и поставщика APU — компании Honeywell. В иске утверждается, что за период с 2022 по 2024 годы в кабину попадали вредные газы, что вызвало долгосрочные проблемы со здоровьем, включая тремор, нарушения сердечного ритма и проблемы с памятью. В одном из случаев у ребенка из-за токсичных паров начался носовой кровотечение, а четыре члена экипажа оказались в больнице.
Ответы производителей и возможности устранения проблемы
Компании-производители, такие как Honeywell и Pratt & Whitney, пока не прокомментировали публикацию. Замена старых APU помогает снизить риск утечек, однако полностью проблему не решает, поскольку и основные двигатели тоже могут выделять масло и другие жидкости в систему воздушного потока.
Airbus предложил долгосрочное решение — перемещение входа воздуха на верхнюю часть крыла, что позволит снизить количество запахов и выбросов примерно на 85%. Однако такие изменения будут внедряться только при проектировании новых самолетов.
Что делают авиакомпании и регуляторы
Delta заявила, что случаи с выбросами токсичных паров случаются редко и принимают их всерьез. В то же время, представитель авиакомпании отметил, что в настоящее время у них нет дополнительных комментариев или рекомендаций по ситуации. Регуляторы и производители продолжают работу над устранением причин утечек и повышением безопасности полетов.