Эксклюзив: Конгресс обвиняет Калифорнию в нарушении федеральных правил по электромобилям
В резкой критике со стороны Конгресса представитель штата Кентукки обратился к руководству калифорнийского агентства по охране окружающей среды с требованием разъяснений. Причиной стала информация о том, что штат, по всему видно, продолжает игнорировать отмену трех ключевых стандартов для электромобилей, принятых Конгрессом.
Комитет по энергетике и торговле Палаты представителей направил письмо в Сакраменто, в котором выражена озабоченность в связи с сообщениями о том, что Калифорния и другие юрисдикции, принявшие стандарты штата при наличии специальных разрешений на исключения, продолжают применять регулирующие нормы, противоречащие федеральному закону о чистом воздухе.
Исторический контекст: отмена разрешений Байдена на более строгие стандарты
В начале этого года Конгресс использовал механизм Закон о проверке законодательства для отмены специальных разрешений, ранее выданных администрацией Байдена. Эти разрешения позволяли штату Калифорния и нескольким другим регионам вводить более жесткие стандарты по выбросам, чем федеральные требования.
В числе таких штатов — Пенсильвания, Делавэр и даже столица страны — Вашингтон. Все они приняли стандарты по снижению выбросов, аналогичные калифорнийским.
Обвинения в нарушении федерального законодательства и вмешательство крупного бизнеса
Комитет сообщает, что сотрудники Калифорнийского агентства по охране окружающей среды (CARB) отказывают автопроизводителям в разрешениях на продажу новых моделей, если компании не согласятся соблюдать отменённые стандарты. Это вызывает серьезные опасения относительно законности таких действий.
Председатель Комитета по энергетике, республиканец Брэт Гатри, заявил в интервью Fox News Digital, что закон однозначно требует прекращения так называемого «де-факто» обязательства по электромобилям в штате.
По его словам, принуждение к покупке электромобилей без учета инфраструктурных возможностей страны может иметь тяжелые последствия для американских семей и бизнеса. Это увеличит нагрузку на электросеть, поднимет цены и усилит зависимость от Китая. В рамках расследования планируется выяснить, продолжает ли Калифорния нарушать федеральные законы, навязывая свои стандарты.
Обвинения в незаконных действиях и судебные разбирательства
В письме также отмечается, что, несмотря на продолжающийся судебный процесс против отмены стандартов, штату запрещено продолжать их применение, поскольку соответствующие разрешения были аннулированы. В июне Генеральный прокурор Калифорнии Роберт Бонта назвал ситуацию «беспечной, политически мотивированной и незаконной».
Письмо адресовано руководителю Калифорнийского совета по качеству воздуха, доктору Стивену Клиффу. В нем утверждается, что сотрудники CARB препятствуют автопроизводителям в получении разрешений на выпуск новых моделей, ссылаясь на отменённые нормативы.
В частности, сообщается, что сотрудники агентства отказались выдавать официальные разрешения на продажу моделей 2026 года, которые соответствуют требованиям, ранее одобренным для моделей 2025 года, ссылаясь на дополнительные требования по стандарту ACC-II.
Также в документе указывается, что опубликованный на сайте CARB список моделей 2026 года содержит только те автомобили, которые соответствуют именно этим «зеленым» стандартам ACC-II.
Требования к документации и возможные дальнейшие действия
Комитет потребовал предоставить все документы, подтверждающие, продолжает ли Калифорния применять стандарты, отменённые Конгрессом, а также все записи, связанные с нормативами и разрешениями, выданными с начала текущего года.
В конце обращения подчеркивается необходимость выяснить, нарушает ли штат федеральное законодательство в области регулирования выбросов и стандартизации электромобилей.
На данный момент представители Калифорнии и губернатор Гэвин Ньюсом не предоставили комментариев по поводу обвинений в адрес агентства CARB относительно дискриминационных практик в отношении определённых моделей автомобилей.
Александр Чумак
Александр — политический аналитик, который следит за событиями в Верховной Раде и региональной политике. Известен своим критическим стилем и глубокими инсайдами из кулуаров власти.