Раскрытие тайны гибели легендарного корабля Endurance
Ученый утверждает, что ему удалось пролить свет на причины затопления знаменитого судна Эрнеста Шаклтона — Endurance. Этот корабль стал частью одной из самых известных антарктических экспедиций в истории, отправившись из Англии к Южному континенту в августе 1914 года.
18 января 1915 года корабль застрял в ледяных просторах, примерно в 122 километрах от берега Антарктики. В течение последующих десяти месяцев Endurance медленно дрейфовал по Ведделлу, пока не затонул 21 ноября 1915 года.
Значение и героизм экспедиции
Хотя гибель судна стала трагедией, она не стала катастрофой для экипажа. Все 27 членов команды были спасены благодаря решительным действиям Шаклтона, который успел эвакуировать часть груза, припасов и лодок до того, как корабль окончательно ушел под воду.
Новые открытия о причинах гибели Endurance
В статье, опубликованной 6 октября в журнале Polar Record, профессор Университета Аалто Юкка Тухкури выдвигает гипотезу, что причина кроется не в ледяном давлении, а в конструктивных недостатках самого судна. Его исследования опровергают устоявшееся мнение о практически неуязвимости Endurance.
По мнению финского ученого, корабль был разрушен не только из-за повреждений руля, как считалось ранее, а в результате более глубоких инженерных дефектов. Конструкция судна предназначалась для арктических условий, но оказалась недостаточно приспособленной к суровой антарктической среде.
Причина гибели — разрушение судна под давлением льда
«Основной причиной стало не просто давление льда, а именно разрушение корпуса судна под его силой», — объясняет Тухкури. — «Endurance не был рассчитан на сильное сжатие льда, в отличие от кораблей, предназначенных для арктических условий».
В ходе исследования ученый изучил письма Шаклтона, дневники экспедиции и провел структурный анализ самого судна. Он отметил, что у корабля отсутствовали поперечные балки, распределяющие давление, а дифференты в конструкции корпуса делали его уязвимым к боковому сжатию льдом.
Анатомия слабых мест судна
«Наиболее уязвимой частью корпуса оказалась машинное отделение, которое было крупнее аналогичных в других антарктических кораблях того времени и лишено необходимой жесткости для сопротивления сжатию льда», — говорится в статье.
Сравнение с другими деревянными полярными судами показывает, что Endurance уступал по прочности — корабли, специально разработанные для работы в условиях плотных паковых льдов, были более надежными.
Более того, архиважные документы свидетельствуют о том, что еще до начала экспедиции Шаклтон был осведомлен о конструктивных недостатках судна, что не помешало ему сделает выбор в пользу этого корабля.
Последующие открытия и сохранность судна
Исследования были завершены более трех лет назад, когда в 2022 году остатки Endurance были обнаружены примерно в 3 километрах от берега Ведделлского моря на глубине около 3 километров. Его сохранившийся облик поразил ученых и исследователей.
Директор экспедиции Endurance22, Менсюн Бонд, назвал судно «одним из лучших деревянных кораблей, когда-либо найденных в антарктических водах». По его словам, корабль стоит на месте, в отличном состоянии, и его можно рассматривать как уникальный образец морского наследия.
«Он стоит прямо, хорошо поднят над морским дном, полностью цел и отлично сохранился. На корме даже отчетливо видна надпись ‘Endurance’», — отметил эксперт.
Лилия Савчук
Лилия — тревел-блогер и репортер, объехала более 30 стран, но всегда возвращается к любимой Карпатской природе. Рассказывает о путешествиях с украинским взглядом.