Передовые технологии для предотвращения аварий на взлёте и посадке
В Канзас-Сити, штат Миссури, завершилась финальная стадия испытаний уникальной системы оповещения пилотов, которая способна значительно снизить риск столкновений на взлётно-посадочных полосах. Эта разработка может стать новым стандартом безопасности в авиационной индустрии.
Что такое система SURF-A и как она работает
Honeywell Aerospace создала инновационную систему под названием «Surface Alert System» или «SURF-A». Эта система предназначена для своевременного обнаружения нежелательных самолетов, появляющихся на полосе, которая уже занята или подготовлена к взлёту или посадке. SURF-A предупреждает пилотов звуковыми сигналами, когда на рейсе возникает возможная угроза столкновения.
Первые звуковые оповещения звучат за 30 секунд до потенциальной аварии, а вторые — за 15 секунд. Такой интервал времени дает пилотам возможность принять своевременные меры для предотвращения инцидента.
Автоматический голос сообщает: «Трафик на полосе», что помогает пилотам быстро сориентироваться в ситуации.
Реальные испытания и демонстрации системы
Во время одного из последних тестовых вылетов из аэропорта в Канзас-Сити, пилоты сталкивались с ситуацией, когда на конце взлётной полосы был припаркован меньший самолет. В этот момент система SURF-A сработала, предупредив о возможной опасности. После получения двух сигналов пилот выполнил маневр «отход», чтобы избежать столкновения.
Эта демонстрация напомнила о случайности, произошедшей в 2023 году в международном аэропорту Остин-Бергстром, когда благодаря системе пилоты смогли бы избежать опасной ситуации и провести экстренный маневр за дополнительные 28 секунд. В реальности, тогда система не была доступна, что увеличивало риск аварии.
Технология и развитие системы SURF-A
Для работы SURF-A используется технология «Smart X», которая обязательна по требованиям Федеральной авиационной администрации (FAA). Эта система уже применяется для определения неправильных стартов с таксировочной полосы, а также для контроля скорости и высоты при заходе на посадку.
Разработка системы началась в 2020 году, когда в авиационной отрасли зафиксировали рост числа опасных ситуаций на взлётных полосах. Используя технологию «ADS-B» Out — GPS-метки, позволяющие другим пилотам видеть точное местоположение самолета — инженеры смогли определить траекторию движения воздушных судов, приближающихся друг к другу.
Статистика и особенности безопасности
По данным Федеральной авиационной администрации, в 2024 году было зарегистрировано 1664 инцидента на взлётных полосах, из которых семь закончились риском столкновения двух самолетов. За первые месяцы 2025 года подобных случаев зафиксировано уже 657.
Эксперт по безопасности в Honeywell, Теа Фейерейзен, отмечает, что большинство пассажиров не знает о существующих системах предупреждения столкновений на взлетно-посадочных полосах, что подчеркивает важность внедрения новых технологий.
Области улучшения и роль пилотов
Федеральная авиационная администрация подчеркивает необходимость совершенствования инфраструктуры аэропортов — установка осветительных и навигационных систем, упрощение схем движения на таксировочных полосах. За последние годы на эти цели выделено около 12 миллиардов долларов.
Однако, по словам экспертов, основная ответственность за безопасность по-прежнему лежит на пилотах. Они — последний барьер между безопасностью и возможной трагедией, даже при наличии современных систем.
Разработка и внедрение системы SURF-A
Honeywell планирует представить прототип системы крупным авиакомпаниям, а ожидается, что сертификация завершится к сентябрю. После этого, начиная с 2026 года, система может начать использоваться на коммерческих рейсах, повышая уровень безопасности в воздушном пространстве.
Артем Мельник
Артем — эксперт по ИТ и новым технологиям, освещает стартапы, кибербезопасность и разработки украинских программистов. Ранее работал в сфере разработки ПО.